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巴黎的自助式电动滑板车:“比地铁更方便!”

2019-12-31

“如果我迟到,比地铁更方便,这可能非常有用!”,Mathilde Grojean推出一款踏板车青苹果:与她一样,巴黎人周五发现了自助式电动滑板车系统,由美国公司Lime。

“这很好,我发现它很好,我告诉自己+为什么不呢?+”,加入法新社丹尼尔安布罗索,他首次测试数百辆踏板车中的一辆可用于第一次测试首都的中心。

四十岁的人发现了一个“实用”踏板车的想法。 它的优势? “使用速度,”他说。

Lime France的总经理Arthur-Louis Jacquier解释说,由于应用程序,该机器可以进行本地化。 它通过闪烁QR码开始。 用户每次冲程需要花费1欧元,加上每分钟15美分,“平均行程在2到3欧元之间,”他说。

该设备已于2017年在美国部署,然后在德国部署,在巴黎增加了电动滑板车和+自由浮动+自行车,没有绑定接杆。

对于三十多岁的Samuel Mankariuus来说,他好奇地看着踏板车,“短途旅行是一件好事,它填补了空白”。

虽然Autolib的电动汽车服务现已结束,而Vélib自行车服务却很糟糕,“电动滑板车最终可能让巴黎人重新回到软移动状态!”Mathilde Grojean说,一个没有“不是子”给自己买这样的模特。

- “太危险了” -

有其限制:所有机器从21:00恢复充电,然后在第二天清晨重新投入使用。

自行车博主艾曼纽尔马林说“不明白”。 随着Vélib'半桅“,巴黎在凌晨2点以便宜的方式成为孤儿,”他在Twitter消息中告诉法新社。

经过滑板车附近的公司经理Olivier Fitoussi是正式的:他不会借用这个系统。 “对于公共汽车和汽车来说太危险了,”这位四十岁的老人说。 因为这些电动滑板车可以达到24公里/小时,因此禁止在人行道上和自行车道上行驶。

根据推特上的评论,行人们已经在抱怨并指出“仍然会在他们没有权利的地方开车的粗鲁用户”。 更不用说会使人行道变得杂乱的停车装置。

这就是“关注”FrédéricRoussange,他是个人电动滑板车用户的成员,其Facebook页面是E-Twow Club。

“从法律上讲,我们只是容忍。目前,我们试图对这种旅行方式给出一个很好的描述,”法新社说,这位“活跃用户”以“超过3500公里的城市用途”为荣。

“如果误用这些+'特洛特'+自助服务,我们也会担心并最终可能被禁止旅行,”他担心,然后才会要求“更清晰的立法”。主题。

周三必须与巴黎市的自行车和摩托车公司签订一份良好行为章程。 巴黎PS市长Anne Hidalgo的EELV助理Christophe Najdovski说,Lime将被邀请加入签署者。

“我们欢迎这项新服务,”他说,“我们有摩托车,自助式自行车,现在的摩托车,它是最新的。”

市政厅提出建议:机器必须在巷道上流通。 对于自行车道仍然存在“容忍度”,如果它在人行道上的速度不超过6 km / h(行人的速度)。

Christophe Najdovski说,这需要“监管”,因此指望未来的移动定向法(LOM)。

责任编辑:郏金蕃