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法国航空公司:首席执行官的命运与员工投票有关,这是昂贵罢工的第13天

2020-01-09

法国航空公司Jean-Marc Janaillac的老板将他的命运联系在一起:该航空公司将在周五(即自2月份以来的第13天罢工)知道,这是工作人员就管理层提出的薪资协议进行协商的结果。

上周五,法航 - 荷航集团宣布第一季度净亏损2.69亿欧元,其中法国航空公司在此期间进行了为期三天的罢工(2月22日,3月23日和30日)。

前11天的罢工成本估计为“3亿欧元”,或者说该集团每天仅超过2500万,这已经预测2018年的营业收入“大幅减少与2017年相比,它已达到19亿欧元。

根据对方向的预测,75%的航班将在周五得到保证,而飞行员的动员则会崩溃:在运动开始时,前锋的比率为21.5%而33%。

第13天的罢工恰逢法国铁路运营商法国国营铁路公司(SNCF)新的罢工序列。

星期五,与法航工会的谈判似乎处于停滞状态,无论是工资索赔还是其他正在讨论的内部协议。

4月26日以电子方式启动的对协议草案的投票将于18:00(格林尼治标准时间16:00)结束。 根据管理层的说法,预计2018年至2021年,“四年一般工资增长率为7%,增加个人增幅”,2018年最初分两个阶段增长1%。

在宣布启动这项没有法律价值的咨询时,在与罢工联盟的讨论失败后决定,65岁的Janaillac先生自2016年7月起在法航 - 荷航集团的控制下,警告说他将离开他的职位如果是负面结果。

总理菲利普称赞他的“勇敢”立场,在首席执行官离开这些条件的情况下促使“每个人都要紧扣”,“因为动荡(......)不会微乎其微”。

- “重大危机”? -

无论协商结果如何,冲突都不会得到解决。

“如果没有胜利(......)我们进入一场重大危机”,即使“罢工也许会停止,因为没有”老板谈判“就没有意义了”, CFDT联盟(非前锋)的BéatriceLestic表示。

否则,协议必须提交给工会签字。 她补充说,CFDT和CFE-CGC可能签署“但这还不够,需要三分之一”才能占多数。

在2017年该集团记录的可靠结果之后,工会间呼吁罢工声称他的“份额”。

它需要在2018年两个阶段增加5.1%(4月增加3.8%,10月增加1.3%),作为六年冻结工资标准后的必要“追赶”。

这些索赔被管理层视为对近年来努力追赶公司竞争力的挑战,仍然面临来自海湾公司的激烈竞争,而且还面临欧洲与低成本公司的竞争侵略性。

管理层表示,该公司的运营利润率(航空集团盈利标准之一)为5.55亿欧元,而KLM为9.1亿欧元,该公司“远远落后于许多竞争对手”。

责任编辑:狐蓰